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標準 ランキング
該当件数：465件
メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※モバイルアプリエンジニア

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、
・クルマとつながるスマートフォンアプリ
・クルマとつながるスマートスピーカー向けスキル
・MAASサービスに関する開発
を担当しています。
上記領域における新規を含む開発ならびに、リリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドアプリ開発・運用において、
モバイルアプリケーションの開発・運用をご担当いただきます。
ステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・テストなどを実施頂きます。
実際にご担当頂く役割に関しては、開発者や開発リーダーなど多岐に渡り、
ご本人様のスキルセットやプロジェクトの状況次第で調整させて頂きます。
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC600レベル

【必須】
・iOS(Swift利用)またはAndroid(Kotlin利用)アプリ開発経験
・ビジネスレベルの日本語
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※通信システム開発エンジニア

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。
日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
担当業務内容
お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、
車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末のサービス仕様や通信仕様を作成、システムや通信機能、サービス仕様の開発
その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。
?職場環境、働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。
社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC600レベル

【必須】
・電子電装部品の開発経験（ハードウェア・ソフトウェア問わず）
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※クラウドシステム開発エンジニア

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの企画・設計・開発
・具体的には(1)車載機・クラウドシステム・スマートフォンを繋いだEnd-to-endのアーキテクチャ設計、(2)コネクティッドサービス設計・開発・プロジェクトマネージメント

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドカー＆サービスにおける(1)End-to-endアーキテクチャ設計、(2)サービス設計・開発・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められるコネクティッドサービスを提供できるようにする。
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC650レベル

【必須】
・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション）ソフトウェアとその開発に関する知識と経験
・チームリーダー経験
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※車載ソフトウェア技術開発エンジニア

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
【職務内容】
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産は、クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・コネクテッドカー＆サービスにおける車載けソフトウェア技術開発において以下を実施頂きます。
(1)ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析
(2)提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定
(3)Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案
(4)ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定
(5)提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC600レベル

【必須】
・組み込みソフトウェア開発経験
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※プロダクトオーナー

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるモバイルアプリケーションやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクトを担当しています。新しい車種で対応するサービスに対応して車両開発プロジェクトのマイルストーンに合わせていく開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットやお客様の状況を元に継続的にプロダクトをアップデートするライフサイクルマネジメントを両立し、プロダクトを通じてカスタマーサクセスを実現することを目指しています。

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応を鑑みつつ、エンジニアチーム/UXチームや、ビジネス・企画などの関係者と協力しながら、アプリケーションやサービスのプロダクトポートフォリオやバックログ管理、ロードマップ作成、カスタマーサクセスなどのプロダクトオーナー業務を担当いただきます。自発的に顧客を知り、顧客価値を創造し続けるカルチャーを醸成し、アプリ・サービスプロダクトをライフサイクルで発展させるために、開発のあらゆるステージでの積極的な関与を期待します。
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC730レベル

【必須】
・Web/IT 業界におけるプロダクトオーナー・プロダクトマネジメント経験
・海外メンバーも含めて技術的・戦略的な議論が可能なレベルの英語力および日本語力
・海外含む大規模組織におけるステークホルダーマネジメント経験
・開発チームやUXチームを含むプロダクトチームでのプロダクトオーナーとしてのアジャイル開発経験
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※カメラシステム／コンポーネント開発エンジニア

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・グローバル市場を対象にした、コネクテッドカー&サービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカー&サービスの設計・開発
・具体的には、
1. 車室外に搭載されるカメラ、及びそのコントロールユニットの部品開発
2. 車室外のカメラを利用した新しいView、映像体験の開発　
3. カメラとコネクティッドを融合させた新しいサービスの開発

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
上記機能を実現するために下記を実施する
・アーキテクチャ開発、コンポーネント開発、HMI開発及び性能設計開発を関連部署、協力パートナーと共に実行し、お客様に喜ばれる製品を提供する。
・テクノロジートレンド、競合他社動向、民生品動向を踏まえての新しい技術、機能、サービスの立案、開発
上記を実施するユニット開発チームの中核エンジニアとして、カメラ固有技術、映像処理技術の知見に加え、プロジェクトマネージメントスキルによるチームの牽引に期待する
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC730レベル

【必須】
・製品全体をみながら開発したご経験がある方（ハードウェア・ソフトウェア問わず）
・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力を備える
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※ブレーキシステム開発エンジニア

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
?所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。

?具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
１．新世代EV用の　バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発
２.　上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発
について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証していく業務です。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。
?職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・社内だけでなくアライアンス会社（ルノー、三菱自動車）、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。
・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。
・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC730レベル

【必須】
・　メカトロシステム開発、ソフトウエア開発のいずれかの経験を有すること
・　海外サプライヤや、アライアンス会社と、英語でコミュニケーションする意欲があること
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メーカー・商社 自動車・自動車部品・輸送機器

日産自動車株式会社

評価平均 3.07
残業時間平均 60時間
有給休暇消化率 5%
正社員

※英語スキル必須※リーガルスペシャリスト／法務

求人とのマッチ率 限定公開 %
想定年収
470～1,000万円
勤務地
東京都
仕事内容
・レポートライン：法務室課長補佐（アシスタントマネジャー）または課長にレポート。
・業務内容：国内外でのデザイン・開発・生産・調達を中心とする当社のものづくり領域に関する法務、CASE及びビジネスのDigitalizationに伴う法務、並びにそれらに付随する業務。契約書レビュー・契約交渉、法規規制チェック、訴訟・紛争対応、コンプライアンスに関する相談・活動、リスク／プロジェクトマネジメントまで、幅広い分野でご活躍頂きます。
応募資格
※ビジネスレベルの英語能力必須
　目安：TOEIC730レベル

【必須】
・3-5年程度の事業会社または法律業務での実務経験
・基本的な法律知識（日本法）及び契約レビュー・ドラフト能力
・法務部門内及びビジネス部門との間の円滑なコミュニケーション能力
・論理的思考能力及びそれに基づく説明力
・優先順位付け及び実行に関する能力
・実用的なアドバイスを提供する能力
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