イサングループ
イサングループの企業評判企業評判詳細
未経験者でも、1から専門知識を学ぶ気持ちで勉強すれば販売員として活躍することは可能だと思います。
しかし、わたしが在籍していた頃は教育制度などは全く無く、店員同士や同期入社生も販売ノルマを意識したライバルという感じで、店員同士の知識の共有は全くありませんでした。自力で学ぶ覚悟と、お客様に信頼して自分から買ってもらうコミュニケーション能力が必須であると感じました。女性スタッフであれば、男性スタッフに気に入られれば、商品知識や販売のコツなどを教えてもらえるようです。しかし逆に、それを男性スタッフに媚を売って実力では無く販売ノルマを達成いるなどと、他のスタッフに妬まれてしまうと、小さなお店ですのですぐ嫌がらせの対象となり辞めさせられる人を多く見ました。
また、この会社の社員はニュース沙汰になる不祥事も多々起こしているようで、やはり店員の質は悪いとしか言いようがありません。店員同士もギクシャクしており、常に誰かがいじめにあっているという状況でした。
お給料も少なく、勤務時間も長く、ブラック企業とはまさにここの事だと思います。でも、仕事大好きでお給料が少なくても(同世代の半分以外)、店員の質が悪くても、休み無くカメラ関連の仕事で働きたいと思う人には向いていると思います。
しかし、わたしが在籍していた頃は教育制度などは全く無く、店員同士や同期入社生も販売ノルマを意識したライバルという感じで、店員同士の知識の共有は全くありませんでした。自力で学ぶ覚悟と、お客様に信頼して自分から買ってもらうコミュニケーション能力が必須であると感じました。女性スタッフであれば、男性スタッフに気に入られれば、商品知識や販売のコツなどを教えてもらえるようです。しかし逆に、それを男性スタッフに媚を売って実力では無く販売ノルマを達成いるなどと、他のスタッフに妬まれてしまうと、小さなお店ですのですぐ嫌がらせの対象となり辞めさせられる人を多く見ました。
また、この会社の社員はニュース沙汰になる不祥事も多々起こしているようで、やはり店員の質は悪いとしか言いようがありません。店員同士もギクシャクしており、常に誰かがいじめにあっているという状況でした。
お給料も少なく、勤務時間も長く、ブラック企業とはまさにここの事だと思います。でも、仕事大好きでお給料が少なくても(同世代の半分以外)、店員の質が悪くても、休み無くカメラ関連の仕事で働きたいと思う人には向いていると思います。
職種・所属・役職
販売・接客・その他・一般社員/メンバークラス
性別
未回答
在籍状況
退職済
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
1～3年
平均残業時間
---
平均年収
---
有給消化率
---
回答者による総合評価
2.40
未経験からの活躍
3.00
オフィス環境/テレワーク
1.00
成長性・将来性
3.00
人材育成/研修/キャリア
3.00
待遇面の評価
3.00
社内評価方法
3.00
女性メンバーの働く環境
3.00
福利厚生（手当・制度）
3.00
副業への対応
1.00
エンジニアスキルアップ
1.00
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東日本旅客鉄道株式会社同業界の「未経験からの活躍」
研修制度は大手なだけに非常にしっかりしています。
入社後1ヶ月は会社の研修施設(全寮制)でみっちり勉強してから、各現場に配属となります。
配属後も2ヶ月ほど見習い期間が設けられているので、先輩方のフォローを受けながら、いろいろなことを学ぶことが出来るので安心です。また、新人1人につき先輩が1人アドバイザーとしてついてくれるので、不安なことやわからないことは直接聞いて解消できる環境が整っています。
鉄道という職種柄、特殊な業務になるので、どんなに有名大学を出ようが、どんなすごい経歴を持っていようが、誰もが同じスタートラインに立てます。
そのあとは自分の努力次第だと思います。
入社後、夏には独り立…
入社後1ヶ月は会社の研修施設(全寮制)でみっちり勉強してから、各現場に配属となります。
配属後も2ヶ月ほど見習い期間が設けられているので、先輩方のフォローを受けながら、いろいろなことを学ぶことが出来るので安心です。また、新人1人につき先輩が1人アドバイザーとしてついてくれるので、不安なことやわからないことは直接聞いて解消できる環境が整っています。
鉄道という職種柄、特殊な業務になるので、どんなに有名大学を出ようが、どんなすごい経歴を持っていようが、誰もが同じスタートラインに立てます。
そのあとは自分の努力次第だと思います。
入社後、夏には独り立…
鉄道業という特殊性から、社員に対しては1から鉄道についての技術、システム、サービスを教育する研修が用意されており、基本的に入社後は新卒・中途入社問わず数ヶ月に及ぶ研修期間が存在する。また通信教育制度も整っており、鉄道に関する全ての情報（サービス、電車の構造、土木、電気、Suica等）についていつでも誰でも勉強できるようになっている。ただし鉄道に関する情報はマイナーな部分も多く、ネット検索や書籍では学べない情報も多く、通信教育でもカバーし切れていない部分が多々存在する。そういった部分については実際に業務を行う中で学ぶしかないと感じる。
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