東海交通機械株式会社
東海交通機械株式会社の企業評判企業評判詳細
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また、事業内容もリニア関係など、今後も続いていきそうな内容について行っているため、私は安心しています。
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職種・所属・役職
業界横断全般・その他・一般社員/メンバークラス
性別
未回答
在籍状況
現職
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
4～5年
平均残業時間
---
平均年収
432万円
有給消化率
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回答者による総合評価
3.80
未経験からの活躍
5.00
オフィス環境/テレワーク
3.00
開発体制・環境
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成長性・将来性
4.00
人材育成/研修/キャリア
5.00
待遇面の評価
3.00
社内評価方法
4.00
女性メンバーの働く環境
4.00
福利厚生（手当・制度）
4.00
入社前後のギャップ
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年収・給与
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副業への対応
3.00
エンジニアスキルアップ
3.00
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全日本空輸株式会社同業界の「成長性・将来性」
公共の交通機関なので将来的になくなることはないように感じる。インフラとして今後もあり続ける業界、ビジネスであると思う。しかしながら、客室乗務員という職種に関しては、今後機内のデジタル化やAI技術の発達によってこれまでほどの人員は必要なくなる、もしくは、0になる未来もあるのではないかと思う。
実際、アナウンスの一部自動化なども浸透してきており、これは働き方改革の一環であるものの、将来的に機内サービスや保安業務全般も脱アナログ化が実現していく未来もあるのではないかと考えている。よって、業界（航空産業、運輸業）としては今後も世にあり続け、発展をしていくが、客室乗務員という職種で考えた場合、あまり将…
実際、アナウンスの一部自動化なども浸透してきており、これは働き方改革の一環であるものの、将来的に機内サービスや保安業務全般も脱アナログ化が実現していく未来もあるのではないかと考えている。よって、業界（航空産業、運輸業）としては今後も世にあり続け、発展をしていくが、客室乗務員という職種で考えた場合、あまり将…
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