三菱自動車工業株式会社
三菱自動車工業株式会社の企業評判企業評判詳細
ASEAN地域に注力する方針で数年前から継続している
職種・所属・役職
設計（機械・筐体・機構）・設計部・一般社員/メンバークラス
性別
男性
在籍状況
現職
雇用形態
正社員
入社形態
中途入社
在籍期間
6～10年
平均残業時間
60時間
平均年収
---
有給消化率
75%
回答者による総合評価
3.23
未経験からの活躍
4.00
オフィス環境/テレワーク
4.00
開発体制・環境
3.00
成長性・将来性
3.00
人材育成/研修/キャリア
4.00
待遇面の評価
3.00
社内評価方法
3.00
福利厚生（手当・制度）
3.00
入社前後のギャップ
4.00
年収・給与
3.00
副業への対応
1.00
エンジニアスキルアップ
4.00
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スズキ株式会社同業界の「成長性・将来性」
インドでかなりのシェアを持っており、トヨタがそれを欲しがったぐらい。
開発車両の特性上、新興国でも売りやすいと個人的には感じる。
このあたりの将来的な売り上げで安泰ではないだろうか。
トレンドのAD/ADASに関しては今だ黎明期、トヨタとの協業で何とかしようとしているが、自身で開発するのはあきらめたらしい。EVについてはよく知らないが、これもトヨタと組んで何とかするらしい。
トヨタのインド部門にならないよう願う。
開発車両の特性上、新興国でも売りやすいと個人的には感じる。
このあたりの将来的な売り上げで安泰ではないだろうか。
トレンドのAD/ADASに関しては今だ黎明期、トヨタとの協業で何とかしようとしているが、自身で開発するのはあきらめたらしい。EVについてはよく知らないが、これもトヨタと組んで何とかするらしい。
トヨタのインド部門にならないよう願う。
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現場の社員には優秀な人も一定数いるものの、管理職のレベルは非常に低いので、成長性...
インドなど後進国でシェアがあることは先見の明がある、国内に関しては軽自動車の規格...
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