全日本空輸株式会社
全日本空輸株式会社の企業評判企業評判詳細
公共の交通機関なので将来的になくなることはないように感じる。インフラとして今後もあり続ける業界、ビジネスであると思う。しかしながら、客室乗務員という職種に関しては、今後機内のデジタル化やAI技術の発達によってこれまでほどの人員は必要なくなる、もしくは、0になる未来もあるのではないかと思う。
実際、アナウンスの一部自動化なども浸透してきており、これは働き方改革の一環であるものの、将来的に機内サービスや保安業務全般も脱アナログ化が実現していく未来もあるのではないかと考えている。よって、業界（航空産業、運輸業）としては今後も世にあり続け、発展をしていくが、客室乗務員という職種で考えた場合、あまり将来性はないと考えられる。（パイロットやグランドスタッフなども同様）
実際、アナウンスの一部自動化なども浸透してきており、これは働き方改革の一環であるものの、将来的に機内サービスや保安業務全般も脱アナログ化が実現していく未来もあるのではないかと考えている。よって、業界（航空産業、運輸業）としては今後も世にあり続け、発展をしていくが、客室乗務員という職種で考えた場合、あまり将来性はないと考えられる。（パイロットやグランドスタッフなども同様）
職種・所属・役職
旅客サービス・ホテル・その他・一般社員/メンバークラス
性別
女性
在籍状況
退職済
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
6～10年
平均残業時間
10時間
平均年収
---
有給消化率
100%
回答者による総合評価
3.33
未経験からの活躍
4.00
オフィス環境/テレワーク
4.00
企業の成長性・将来性
4.00
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西日本鉄道株式会社同業界の「企業の成長性・将来性」
鉄道会社でありインフラ事業であるため、倒産するようなリスクは少ないと思われる。一方で、旧態依然とした年功序列型の組織体系や評価制度の影響もあり、変革スピードの早い昨今の経済・世界情勢のなかで、ついていけてないと感じる点を見受けられる。
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