株式会社日立ソリューションズ・クリエイト

鉄道車両の制御システムに関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証をお任せします。既存車両向けの開発だけではなく、新規車両向けの開発案件も増加傾向にあります。また、国内だけではなく海外向け鉄道車両の受注も見込まれていますので、これまでの経験に応じて業務をお任せします。

【具体的には】
・鉄道車両向けの制御システム（主にC言語）に関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証

主な業務工程は基本設計工程と検証です。そのため、実際にコーディングする頻度は少なく工程管理や取りまとめがメインです。基本的に、ソフトウェア開発が主体ですが、検証フェーズでは、車両装置を用いた業務を行うため、配線の抜き差しを含めて対応することも求められます。電気的な知識も必要となる一方で、鉄道車両の開発に携わっている、やりがい、実感を得られやすい環境です。
仕様決め、要件定義フェーズからお任せします。また、顧客折衝（鉄道事業者向け提案活動を含む）を行う頻度も多いため、コミュニケーション能力が求められます。

【鉄道車両の制御システムについて】
運転台表示器や各種装置（ドア、ブレーキ、空調など）のコントロール、車両と指令所の通信部分が対象です。近年の鉄道車両は無線通信、省エネ走行、自動運転、高速走行などを実現するため、さまざまな最先端技術を取り入れています。

【配属部門】
社会システム事業部 第1ソリューション本部への配属です。働き方として、出社をベースとしますが、状況に応じてリモートも取り入れています。

鉄道車両の制御システムに関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証をお任せします。既存車両向けの開発だけではなく、新規車両向けの開発案件も増加傾向にあります。また、国内だけではなく海外向け鉄道車両の受注も見込まれていますので、これまでの経験に応じて業務をお任せします。

【具体的には】
・鉄道車両向けの制御システム（主にC言語）に関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証

主な業務工程は基本設計工程と検証です。そのため、実際にコーディングする頻度は少なく工程管理や取りまとめがメインです。基本的に、ソフトウェア開発が主体ですが、検証フェーズでは、車両装置を用いた業務を行うため、配線の抜き差しを含めて対応することも求められます。電気的な知識も必要となる一方で、鉄道車両の開発に携わっている、やりがい、実感を得られやすい環境です。
仕様決め、要件定義フェーズからお任せします。また、顧客折衝（鉄道事業者向け提案活動を含む）を行う頻度も多いため、コミュニケーション能力が求められます。

【鉄道車両の制御システムについて】
運転台表示器や各種装置（ドア、ブレーキ、空調など）のコントロール、車両と指令所の通信部分が対象です。近年の鉄道車両は無線通信、省エネ走行、自動運転、高速走行などを実現するため、さまざまな最先端技術を取り入れています。

【配属部門】
社会システム事業部 第1ソリューション本部への配属です。働き方として、出社をベースとしますが、状況に応じてリモートも取り入れています。

鉄道車両の制御システムに関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証をお任せします。既存車両向けの開発だけではなく、新規車両向けの開発案件も増加傾向にあります。また、国内だけではなく海外向け鉄道車両の受注も見込まれていますので、これまでの経験に応じて業務をお任せします。

【具体的には】
・鉄道車両向けの制御システム（主にC言語）に関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証

主な業務工程は基本設計工程と検証です。そのため、実際にコーディングする頻度は少なく工程管理や取りまとめがメインです。基本的に、ソフトウェア開発が主体ですが、検証フェーズでは、車両装置を用いた業務を行うため、配線の抜き差しを含めて対応することも求められます。電気的な知識も必要となる一方で、鉄道車両の開発に携わっている、やりがい、実感を得られやすい環境です。
仕様決め、要件定義フェーズからお任せします。また、顧客折衝（鉄道事業者向け提案活動を含む）を行う頻度も多いため、コミュニケーション能力が求められます。

【鉄道車両の制御システムについて】
運転台表示器や各種装置（ドア、ブレーキ、空調など）のコントロール、車両と指令所の通信部分が対象です。近年の鉄道車両は無線通信、省エネ走行、自動運転、高速走行などを実現するため、さまざまな最先端技術を取り入れています。

【配属部門】
社会システム事業部 第1ソリューション本部への配属です。働き方として、出社をベースとしますが、状況に応じてリモートも取り入れています。