想定年収
850~1,200万円
勤務地
東京都
事業内容
【社会に必要不可欠なサービスを提供する、エッセンシャルテック企業】
同社は、2021年9月と2022年7月に総額8億円の資金調達を実施し、産業廃棄物業界に特化したバーティカルSaaSのプロダクトを提供している企業です。
産廃業界は私たちの日々の快適な生活を裏側から支える重要なインフラ産業でありながらも、日の目を浴びることが少なく、労働人口不足の深刻化による担い手不足が進行しており、今や私たちの生活をも脅かす大きなリスクとなっています。
この社会課題を解決する第一歩として、同社は産廃業界特化の配車管理SaaS「配車頭(ハイシャガシラ)」を開発しました。
その他にも並行で新規プロダクトを開発しており、産廃業界における唯一のスタートアップとして業界全体にDXを推進すべく、ビジネスを拡大しています。
同社は、2021年9月と2022年7月に総額8億円の資金調達を実施し、産業廃棄物業界に特化したバーティカルSaaSのプロダクトを提供している企業です。
産廃業界は私たちの日々の快適な生活を裏側から支える重要なインフラ産業でありながらも、日の目を浴びることが少なく、労働人口不足の深刻化による担い手不足が進行しており、今や私たちの生活をも脅かす大きなリスクとなっています。
この社会課題を解決する第一歩として、同社は産廃業界特化の配車管理SaaS「配車頭(ハイシャガシラ)」を開発しました。
その他にも並行で新規プロダクトを開発しており、産廃業界における唯一のスタートアップとして業界全体にDXを推進すべく、ビジネスを拡大しています。
会社特徴
「配車頭(ハイシャガシラ)」
廃棄物業界に特化したAIで、廃棄物回収の配車計画を自動作成するSaaSです。
産廃業界は、工場や建設現場から排出される産業廃棄物の回収を行うことで、静脈物流を担っています。社会インフラとして、我々の生活になくてはならない存在です。一方、近年の産業廃棄物の排出量は横ばいで推移しているのに対し、産廃業界における労働人口は減少傾向にあります。現状のインフラを保持するためには、産廃業界の効率化が急務となっています。
「配車頭」を使うことにより、効率的に廃棄物回収を行う配車計画を、短時間で作成することができるようになります。同社は、社会インフラである産廃業界の効率化に貢献します。
配車頭は、産廃業界の3つの課題にアプローチしています。
?労働人口不足
ドライバーの確保は年々難しくなるのに対して、廃棄物量は変わっていません。多くの廃棄物業者では受注を受けきれない状況が発生しています。「配車頭」では既存の人員で、より多くの廃棄物回収を実現することができます。
?業務の属人化
業務の属人化によってスキルやナレッジの継承が難しくなっており、人を確保できたとしても育成しづらい問題があります。それに対して、誰もが熟練の作業員以上の配車表を作成できることで属人化の解消につながっています。
?過酷な労働環境
配車表を作成する担当者は、乗務員も兼務していることが多く、長時間労働が常態化しています。また、ステークホルダーが多く、心労も重なることから退職率の高い職種になっています。それに対して業務が省力化し解決につながっています。
廃棄物業界に特化したAIで、廃棄物回収の配車計画を自動作成するSaaSです。
産廃業界は、工場や建設現場から排出される産業廃棄物の回収を行うことで、静脈物流を担っています。社会インフラとして、我々の生活になくてはならない存在です。一方、近年の産業廃棄物の排出量は横ばいで推移しているのに対し、産廃業界における労働人口は減少傾向にあります。現状のインフラを保持するためには、産廃業界の効率化が急務となっています。
「配車頭」を使うことにより、効率的に廃棄物回収を行う配車計画を、短時間で作成することができるようになります。同社は、社会インフラである産廃業界の効率化に貢献します。
配車頭は、産廃業界の3つの課題にアプローチしています。
?労働人口不足
ドライバーの確保は年々難しくなるのに対して、廃棄物量は変わっていません。多くの廃棄物業者では受注を受けきれない状況が発生しています。「配車頭」では既存の人員で、より多くの廃棄物回収を実現することができます。
?業務の属人化
業務の属人化によってスキルやナレッジの継承が難しくなっており、人を確保できたとしても育成しづらい問題があります。それに対して、誰もが熟練の作業員以上の配車表を作成できることで属人化の解消につながっています。
?過酷な労働環境
配車表を作成する担当者は、乗務員も兼務していることが多く、長時間労働が常態化しています。また、ステークホルダーが多く、心労も重なることから退職率の高い職種になっています。それに対して業務が省力化し解決につながっています。
仕事内容
バックエンドエンジニアとして toB の業務サービス開発・運用の全般に携わっていただきます。
【具体的には】
既存プロダクトは、配車計画の作成にフォーカスした弊社のコアサービスです。
バックエンドのアプリケーション開発全般に関わることが可能です。GraphQL を用いた API 機能の他、ジョブ管理、
帳票出力、他社サービス連携などの機能を顧客体験を損ねることなく拡張しながら運用していくことが求められます。
今後は産業廃棄物業者の業務フローに沿った販売管理サービスを提供する弊社の新たな柱となるサービスを企画/開発しており、
同じくバックエンドのアプリケーション開発全般に関わることが可能です。
正式なローンチやそれ以降の運用まで、顧客によりよいものを届けるためにプロダクトの開発・改善していくことを期待します。
また、弊社は専任のインフラエンジニアを置いていないため、アプリケーション領域のエンジニアが兼任するかたちで運用を行っています。
サービスの拡大とともにインフラを一緒に改善していくことが望ましいです。
【具体的には】
既存プロダクトは、配車計画の作成にフォーカスした弊社のコアサービスです。
バックエンドのアプリケーション開発全般に関わることが可能です。GraphQL を用いた API 機能の他、ジョブ管理、
帳票出力、他社サービス連携などの機能を顧客体験を損ねることなく拡張しながら運用していくことが求められます。
今後は産業廃棄物業者の業務フローに沿った販売管理サービスを提供する弊社の新たな柱となるサービスを企画/開発しており、
同じくバックエンドのアプリケーション開発全般に関わることが可能です。
正式なローンチやそれ以降の運用まで、顧客によりよいものを届けるためにプロダクトの開発・改善していくことを期待します。
また、弊社は専任のインフラエンジニアを置いていないため、アプリケーション領域のエンジニアが兼任するかたちで運用を行っています。
サービスの拡大とともにインフラを一緒に改善していくことが望ましいです。
ファンファーレ株式会社募集概要
勤務地
東京都新宿区
応募資格
・基礎的なコンピュータサイエンスの知識
・バックエンドアプリケーション開発の経験
・フロントエンドアプリケーション開発の経験
・ソフトウェアアーキテクチャに関する知識
・要件の議論から設計・開発・運用の実践的な経験(3年以上)
・リードエンジニアまたは同等の責務の実務経験(5年以上)
【歓迎】
・Ruby、Ruby on Rails に関する知識
・AWS を用いたアプリケーションの運用開発経験
・GraphQL を用いたアプリケーションの開発経験
・バックエンドアプリケーション開発の経験
・フロントエンドアプリケーション開発の経験
・ソフトウェアアーキテクチャに関する知識
・要件の議論から設計・開発・運用の実践的な経験(3年以上)
・リードエンジニアまたは同等の責務の実務経験(5年以上)
【歓迎】
・Ruby、Ruby on Rails に関する知識
・AWS を用いたアプリケーションの運用開発経験
・GraphQL を用いたアプリケーションの開発経験
勤務時間詳細
就業時間:10:00~19:00
休日休暇
休日:土日、祝日、有給休暇(入社半年経過時点5日、入社時に5日付与)<br>その他:産前産後休暇 育児休暇 慶弔休暇
待遇・福利厚生
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
残業手当 通勤手当 ノートPC貸与あり 信託型ストックオプションを支給可能(給与待遇と合わせて相談)
残業手当 通勤手当 ノートPC貸与あり 信託型ストックオプションを支給可能(給与待遇と合わせて相談)
採用人数
若干名