トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社の企業評判企業評判詳細
新卒入社であれば、入社時の全体研修をじっくり行うため、そこで知識をつけることができる（現在は研修期間が短縮されているため当時の感覚）。
配属後であれば、ラーニングセンター主催の研修のうち、業務に必要な内容（不要なものもそれなりにあるが）を受講させられる。
学生時代の選考や研究内容と業務は直結していない人が多い印象だった。
一方で、職場での実務的なキャッチアップは部署や職場先輩によって偏る部分が多く、自分が所属していた部署は割と適当だった印象。また、職場先輩によるOJT的な指導はほぼなく、この辺りは完全に運任せ。
配属後であれば、ラーニングセンター主催の研修のうち、業務に必要な内容（不要なものもそれなりにあるが）を受講させられる。
学生時代の選考や研究内容と業務は直結していない人が多い印象だった。
一方で、職場での実務的なキャッチアップは部署や職場先輩によって偏る部分が多く、自分が所属していた部署は割と適当だった印象。また、職場先輩によるOJT的な指導はほぼなく、この辺りは完全に運任せ。
職種・所属・役職
業界横断全般・その他・一般社員/メンバークラス
性別
未回答
在籍状況
退職済
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
1～3年
平均残業時間
---
平均年収
460万円
有給消化率
---
回答者による総合評価
2.80
未経験からの活躍
3.00
オフィス環境/テレワーク
2.00
成長性・将来性
3.00
人材育成/研修/キャリア
3.00
待遇面の評価
4.00
社内評価方法
3.00
女性メンバーの働く環境
3.00
福利厚生（手当・制度）
3.00
入社前後のギャップ
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年収・給与
----
副業への対応
1.00
エンジニアスキルアップ
3.00
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スズキ株式会社同業界の「未経験からの活躍」
即戦力を必要としていると思われる。
また、自動車業界はサプライヤー含め企業数が多く、似ている業務内容が多数あることから
設計能力、実験における設備についての知識など、流用できるスキルがあることがベースだと考える。
研修は全体研修的なものはあると思われるが、部署内の技術的な研修はあると思わない方がいいと判断する。
会社の規定として決まっているわけではなく、部署それぞれによって研修やスキル管理を行っている為、
いい部署に当たれば伴走してくれるかもしれないが、期待をしない方が良い。
また、自動車業界はサプライヤー含め企業数が多く、似ている業務内容が多数あることから
設計能力、実験における設備についての知識など、流用できるスキルがあることがベースだと考える。
研修は全体研修的なものはあると思われるが、部署内の技術的な研修はあると思わない方がいいと判断する。
会社の規定として決まっているわけではなく、部署それぞれによって研修やスキル管理を行っている為、
いい部署に当たれば伴走してくれるかもしれないが、期待をしない方が良い。
仕事内容は専門的な知識も必要ですが、働きながら徐々に覚えていけば慣れていけると思います。社内研修は1~2ヶ月に1回はあります。
自動車販売ということで覚える項目が多いのと、未経験で販売店を相手に営業することは...
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Yahoo! IDで登録新卒採用として入社。同期が数百人といましたが、学生時代に自動車ディーラーなどでア...
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