日産自動車株式会社

【日本が世界に誇る自動車メーカーです。現在国内3位、世界10位とその名は世界に出ても引けを取らない存在です。】
１９９０年代に苦しんだ業績悪化局面、外資系メーカーであるルノーとの提携、2000年に入ってからの驚異的な復活劇と、歴史のある企業ですが、内部の強い結束力を以って数々のドラマを演出してきました。

現在は、持続可能なゼロ・エミッション社会に向けた世界初の量産型電気自動車として2010年12月にリリースされた「リーフ」が、プロパイロットやプロパイロット パーキングなどの自動運転化技術やe-Pedal（イー・ペダル）などの革新技術を搭載し、グローバルで累計30万台以上を販売し、電気自動車での販売台数は世界トップとなっております。

コネクティッドカー領域では、国内最先端と呼ばれる日産自動車は今後もIT投資を活発に行っていきます。

◆コネクティドサービス本部とは
ルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。
2017年にはアライアンス全体の自動車の販売台数は世界１位となり、特に電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。コネクティドカーと次世代モビリティサービスの開発を加速化させるべく創設された新組織が、コネクティドサービス本部です。この新組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々のモビリティサービスの体験に新しい価値を提供できるような、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。

◆コネクティドカーとは、モビリティサービスとは
コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる（コネクティド）ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。
ただし、このコネクティドカーのもたらす「つながること」はあくまで手段であり、一番大切なのは、つながった先に何ができるかということ。その「何ができるか」という部分における体験の構築や、更に自動運転・電気自動車を組み合わせて生み出すモビリティサービスの提供がこの組織のミッションです。

AI、自動運転、カーシェアリング、Maas等、自動車業界は今、変革の時を迎えております。1部では通信業界のスマホ革命にも匹敵する変革が起こると言われるくらい、現在の自動車業界は非常に熱量が高い業界です。その中で、日産自動車は積極的にIT投資を行っている企業であり、常に世界を見据え成長している会社です。

(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
お客様が車両を高品質で魅力的に感じていただくための車両内外装開発を行っています。新型車の開発に加え、新材料・新機構部品に対する技術開発を行っています。

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
実験エンジニアとして、【1】新型車の開発、【2】新たな内外装部品/機構に対する技術開発を行っています。

【1】新型車の開発業務
・世界中のお客様の使われ方やニーズを把握し、お客様の期待値を満足する車両内外装開発を行う。
・目標達成に向け、造形/設計など関連部署と検討を進め、各性能が両立するような方策を立案する。
・世の中のトレンドを常に把握するために世界中の市場調査を行い、基準の適正化を進める。

【2】新たな内外装部品/機構に対する技術開発
・自動運転、電動化に伴い、お客様に魅力的に感じていただく車両内外装部品とはどうあるべきかを他業界も含めた市場調査から定義し、造形・設計とともに新型車への織り込みに向け取り組む。

・英語スキル（目安TOEIC：600）
・工学系の基礎知識 (特に、感性工学、材料力学、構造力学、高分子化学)
・自動車関連・家屋に内外装関連の設計・実験等製品開発業務

【歓迎】
上記に加えて
・CADオペレーション・データ解析スキル
・TOEIC：730