日産自動車株式会社

【日本が世界に誇る自動車メーカーです。現在国内3位、世界10位とその名は世界に出ても引けを取らない存在です。】
１９９０年代に苦しんだ業績悪化局面、外資系メーカーであるルノーとの提携、2000年に入ってからの驚異的な復活劇と、歴史のある企業ですが、内部の強い結束力を以って数々のドラマを演出してきました。

現在は、持続可能なゼロ・エミッション社会に向けた世界初の量産型電気自動車として2010年12月にリリースされた「リーフ」が、プロパイロットやプロパイロット パーキングなどの自動運転化技術やe-Pedal（イー・ペダル）などの革新技術を搭載し、グローバルで累計30万台以上を販売し、電気自動車での販売台数は世界トップとなっております。

コネクティッドカー領域では、国内最先端と呼ばれる日産自動車は今後もIT投資を活発に行っていきます。

◆コネクティドサービス本部とは
ルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。
2017年にはアライアンス全体の自動車の販売台数は世界１位となり、特に電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。コネクティドカーと次世代モビリティサービスの開発を加速化させるべく創設された新組織が、コネクティドサービス本部です。この新組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々のモビリティサービスの体験に新しい価値を提供できるような、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。

◆コネクティドカーとは、モビリティサービスとは
コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる（コネクティド）ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。
ただし、このコネクティドカーのもたらす「つながること」はあくまで手段であり、一番大切なのは、つながった先に何ができるかということ。その「何ができるか」という部分における体験の構築や、更に自動運転・電気自動車を組み合わせて生み出すモビリティサービスの提供がこの組織のミッションです。

AI、自動運転、カーシェアリング、Maas等、自動車業界は今、変革の時を迎えております。1部では通信業界のスマホ革命にも匹敵する変革が起こると言われるくらい、現在の自動車業界は非常に熱量が高い業界です。その中で、日産自動車は積極的にIT投資を行っている企業であり、常に世界を見据え成長している会社です。

電気自動車用次世代2次電池の設備開発におけるIoT・制御分野をご担当いただきます。
・バッテリーに要求される品質を具現化するための設備から取り出す品質・要因系データの取扱いとその要素技術の調査、採用
・パイロットラインにおいてIoT技術/制御技術を駆使し設備・環境・品質情報の見える化
・ネットワークカメラ等によるセキュリティ、人情報の管理などの仕組みの構築
・設備コンセプト検討、提案、要素検証による妥当性評価、実設備への適用
・製品/設備両面の成立性確保に向けた製品開発への参画(研究開発部署を含め様々な部署との連携等）

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・世界最先端の次世代2次電池の生産技術開発、並びに商品開発も含めて幅広い職務が体得できる
・実用化のその先を見据えた信頼性かつ持続性高い高度なIoT技術導入に携わることができる
・ご自身の開発成果が社内標準、ひいては業界の技術標準につながる可能性もある
・カーボンニュートラル実現など社会貢献に直結した業務に携わることで大きな達成感とやりがいを感じることができる
・新規技術領域かつ大規模な設備開発でありながら、スピード感と裁量のある環境で業務遂行できる

・言語問わずプログラムの知識/経験を有すること
・ネットワーク、セキュリティ、データベース等の知識/経験を有すること
・お客さまの必要な要件を明確にでき、主体的に課題をみつけ業務計画を立案し、必要となる実験手法やリソースを提案しながら遂行し、定期的に明確な進捗報告ができること
・Microsoft、Officeソフト（ワード、エクセル、パワーポイント、Teamsなど）によるコミュニケーション、文書（レポート、仕様書作成など）作成が可能であること
・自動車業界経験：あれば尚可
・TOEIC：600

【歓迎】
・電池や自動車部品もしくはそれに準ずる工業製品のFA設備（自動組立て設備）に関わる業務知識、経験を有すること