想定年収
470~1,060万円
勤務地
神奈川県
事業内容
【日本が世界に誇る自動車メーカーです。現在国内3位、世界10位とその名は世界に出ても引けを取らない存在です。】
1990年代に苦しんだ業績悪化局面、外資系メーカーであるルノーとの提携、2000年に入ってからの驚異的な復活劇と、歴史のある企業ですが、内部の強い結束力を以って数々のドラマを演出してきました。
現在は、持続可能なゼロ・エミッション社会に向けた世界初の量産型電気自動車として2010年12月にリリースされた「リーフ」が、プロパイロットやプロパイロット パーキングなどの自動運転化技術やe-Pedal(イー・ペダル)などの革新技術を搭載し、グローバルで累計30万台以上を販売し、電気自動車での販売台数は世界トップとなっております。
コネクティッドカー領域では、国内最先端と呼ばれる日産自動車は今後もIT投資を活発に行っていきます。
1990年代に苦しんだ業績悪化局面、外資系メーカーであるルノーとの提携、2000年に入ってからの驚異的な復活劇と、歴史のある企業ですが、内部の強い結束力を以って数々のドラマを演出してきました。
現在は、持続可能なゼロ・エミッション社会に向けた世界初の量産型電気自動車として2010年12月にリリースされた「リーフ」が、プロパイロットやプロパイロット パーキングなどの自動運転化技術やe-Pedal(イー・ペダル)などの革新技術を搭載し、グローバルで累計30万台以上を販売し、電気自動車での販売台数は世界トップとなっております。
コネクティッドカー領域では、国内最先端と呼ばれる日産自動車は今後もIT投資を活発に行っていきます。
会社特徴
◆コネクティドサービス本部とは
ルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。
2017年にはアライアンス全体の自動車の販売台数は世界1位となり、特に電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。コネクティドカーと次世代モビリティサービスの開発を加速化させるべく創設された新組織が、コネクティドサービス本部です。この新組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々のモビリティサービスの体験に新しい価値を提供できるような、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。
◆コネクティドカーとは、モビリティサービスとは
コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる(コネクティド)ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。
ただし、このコネクティドカーのもたらす「つながること」はあくまで手段であり、一番大切なのは、つながった先に何ができるかということ。その「何ができるか」という部分における体験の構築や、更に自動運転・電気自動車を組み合わせて生み出すモビリティサービスの提供がこの組織のミッションです。
AI、自動運転、カーシェアリング、Maas等、自動車業界は今、変革の時を迎えております。1部では通信業界のスマホ革命にも匹敵する変革が起こると言われるくらい、現在の自動車業界は非常に熱量が高い業界です。その中で、日産自動車は積極的にIT投資を行っている企業であり、常に世界を見据え成長している会社です。
ルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。
2017年にはアライアンス全体の自動車の販売台数は世界1位となり、特に電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。コネクティドカーと次世代モビリティサービスの開発を加速化させるべく創設された新組織が、コネクティドサービス本部です。この新組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々のモビリティサービスの体験に新しい価値を提供できるような、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。
◆コネクティドカーとは、モビリティサービスとは
コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる(コネクティド)ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。
ただし、このコネクティドカーのもたらす「つながること」はあくまで手段であり、一番大切なのは、つながった先に何ができるかということ。その「何ができるか」という部分における体験の構築や、更に自動運転・電気自動車を組み合わせて生み出すモビリティサービスの提供がこの組織のミッションです。
AI、自動運転、カーシェアリング、Maas等、自動車業界は今、変革の時を迎えております。1部では通信業界のスマホ革命にも匹敵する変革が起こると言われるくらい、現在の自動車業界は非常に熱量が高い業界です。その中で、日産自動車は積極的にIT投資を行っている企業であり、常に世界を見据え成長している会社です。
仕事内容
このポジションでは、セキュリティプロジェクトをグローバルにリード頂きます。
サイバーセキュリティに関する技術的な専門知識は、社内外のリソースによって提供されるため、このポジションの主な業務内容は以下となります。
【具体的には】
−ベンダー管理を含むプロジェクトの計画/管理
−プロジェクトメンバー/他のRegion間の調整
−ステークホルダーとの連絡
−プロジェクトにおける予算管理
また、全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、各種システムに重大なセキュリティホールが見つかった場合などに、緊急時のセキュリティ運用をサポートすることも期待されています。
サイバーセキュリティに関する技術的な専門知識は、社内外のリソースによって提供されるため、このポジションの主な業務内容は以下となります。
【具体的には】
−ベンダー管理を含むプロジェクトの計画/管理
−プロジェクトメンバー/他のRegion間の調整
−ステークホルダーとの連絡
−プロジェクトにおける予算管理
また、全社的なセキュリティインシデントが発生した場合や、各種システムに重大なセキュリティホールが見つかった場合などに、緊急時のセキュリティ運用をサポートすることも期待されています。
日産自動車株式会社募集概要
勤務地
神奈川県厚木市岡田
給与詳細
賞与:年2回(7月、12月)
応募資格
英語・日本語ともに優れたコミュニケーション能力(TOEIC760点以上)
・スキル(Skills)
―コアメンバー以上のIS / ITプロジェクトでの2〜3年以上の経験
ーサイバーセキュリティへの強い関心
・経験(Experience)
ーITインフラストラクチャでの3年以上の経験
ーサイバーセキュリティプロジェクトまたは運用に関する知識
―グローバルプロジェクトをリードした経験たコミュニケーション能力(TOEIC760点以上)
自動車業界経験:あれば尚可
TOEIC:730
・スキル(Skills)
―コアメンバー以上のIS / ITプロジェクトでの2〜3年以上の経験
ーサイバーセキュリティへの強い関心
・経験(Experience)
ーITインフラストラクチャでの3年以上の経験
ーサイバーセキュリティプロジェクトまたは運用に関する知識
―グローバルプロジェクトをリードした経験たコミュニケーション能力(TOEIC760点以上)
自動車業界経験:あれば尚可
TOEIC:730
勤務時間詳細
就業時間:9:00~18:00
休日休暇
慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 夏期休暇(9日間程度) 年末年始(9日程度) 育児休職制度 介護休職制度 半日年休制度
待遇・福利厚生
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
通勤手当 家族手当 残業手当 *扶養家族がいる場合には社宅または家賃補助制度あり
通勤手当 家族手当 残業手当 *扶養家族がいる場合には社宅または家賃補助制度あり
採用人数
1