日産自動車株式会社

【日本が世界に誇る自動車メーカーです。現在国内3位、世界10位とその名は世界に出ても引けを取らない存在です。】
１９９０年代に苦しんだ業績悪化局面、外資系メーカーであるルノーとの提携、2000年に入ってからの驚異的な復活劇と、歴史のある企業ですが、内部の強い結束力を以って数々のドラマを演出してきました。

現在は、持続可能なゼロ・エミッション社会に向けた世界初の量産型電気自動車として2010年12月にリリースされた「リーフ」が、プロパイロットやプロパイロット パーキングなどの自動運転化技術やe-Pedal（イー・ペダル）などの革新技術を搭載し、グローバルで累計30万台以上を販売し、電気自動車での販売台数は世界トップとなっております。

コネクティッドカー領域では、国内最先端と呼ばれる日産自動車は今後もIT投資を活発に行っていきます。

◆コネクティドサービス本部とは
ルノー・日産・三菱アライアンス直下の組織です。
2017年にはアライアンス全体の自動車の販売台数は世界１位となり、特に電気自動車や自動運転の領域では世界的なプレゼンスも大きく、約180カ国にマーケットを持っています。コネクティドカーと次世代モビリティサービスの開発を加速化させるべく創設された新組織が、コネクティドサービス本部です。この新組織では、最先端のWebテクノロジーと世界中のルノー・日産・三菱のクルマを通じて、世界中の人々のモビリティサービスの体験に新しい価値を提供できるような、サービスやアプリケーションの開発に取り組んでいます。

◆コネクティドカーとは、モビリティサービスとは
コネクティドカーとは、クルマがネットワークとつながる（コネクティド）ことを意味します。安全性の向上や自動運転の実現などクルマ自体の進化に加えて、クラウドとその先にいるエンドユーザーや様々な異業種のプレイヤーとつながることでクルマの可能性が広がります。
ただし、このコネクティドカーのもたらす「つながること」はあくまで手段であり、一番大切なのは、つながった先に何ができるかということ。その「何ができるか」という部分における体験の構築や、更に自動運転・電気自動車を組み合わせて生み出すモビリティサービスの提供がこの組織のミッションです。

AI、自動運転、カーシェアリング、Maas等、自動車業界は今、変革の時を迎えております。1部では通信業界のスマホ革命にも匹敵する変革が起こると言われるくらい、現在の自動車業界は非常に熱量が高い業界です。その中で、日産自動車は積極的にIT投資を行っている企業であり、常に世界を見据え成長している会社です。

所属組織では、担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、
ポジション・同社車両との差異分析を行います。
部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行います。
各部品設計やプロジェクト開発と連携し、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現し、
量産期間においてそのValue競争力の維持・向上を推進します。
強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にした
VE活動の企画、推進、競合他社とのベンチマーキングによる自社の立ち位置の明確化、
課題抽出、方策の立案、課題解決方策の採用推進を行います。
バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主な業務です。

・ コストエンジニアとしての経歴
・ 自動車OEM、および関連部品設計経験
・ 強電バッテリー、バッテリーケース、構成部品の設計経験
・ 自動車業界、車体部品・材料の関連業界において価値エンジニアリングの業務経験
・ 自動車業界経験
・ TOEIC:600

【歓迎】
・ システム階層でのVA/VE検討経験
・ TOEIC:730